Здоровье и красота
вашего автомобиля
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Передовые технологии Waxoyl
Антикоррозийная обработка
Противоугонные устройства
Тонировка
Автоклимат
Автозвук
Предпусковые подогреватели
Послегарантийное обслуживание
подогревателей
Диагностика и ремонт
Ремонт электроники
Наша работа
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Регулировки специалистами нашей фирмы производятся на стенде "Техно Вектор". Данное оборудование традиционно основано на сочетании импортной электронной базы, надежной механики и современных компьютерных технологий.
— Новейшие магнито-резистивные датчики поворота и наклона с термокомпенсацией (Япония) увеличивают точность и надежность регулировки.
— Цифровая передача данных на центральный компьютер позволяет увеличить стабильность работы.
— Связь между компьютером через USB - порт повышает скорость обмена информацией. — Применение 12-ти разрядного АЦП направленно на увеличение точность обработки сигнала датчиков. — Электронные уровни на передних и задних измерительных блоках. — Возможность регулировки продольного угла в реальном времени и наличие режима регулировки автомобиля с вывешенными колесами облегчает и ускоряет работу оператора. — Компьютерная программа контролирует весь процесс работы и устраняет все ошибки. — Обширная база регулировочных данных по автомобилям.
Тормозная система
Тормозная система автомобиля, одна из самых важных систем, обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров. Поэтому ни в ком случае нельзя легкомысленно относиться даже к самым мелким неисправностям тормозной системы.
При обнаружении синдромов неисправности тормозной системы, необходимо срочно принять меры для ее устранения и обратиться к специалистам и провести ремонт тормозной системы.
Признаки неисправности тормозной системы могут быть весьма разнообразны: скрип, стук, пульсация тормозов, проваливание или излишне свободный ход педали тормоза, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ тормозных колодок. Для выявления причин неисправности тормозной системы желательно проведение диагностики.
При осуществлении ремонта тормозной системы (ремонт тормозов) может потребоваться проведение следующих видов работ: замена тормозных колодок, тормозных дисков, тормозных цилиндров, тормозных шлангов, троса ручного тормоза, а также прокачка тормозной магистрали.
Тормозная система – одна из наиболее важных систем автомобиля, поломки и неисправности которой могут привести к тяжелейшим последствиям.
Мы предлагаем вам услугу по качественной замене тормозной жидкости на специально преднозначеном для этого оборудовании.
Установка для замены тормозной жидкости, 12В SL-052.
Аппарат SL-052 предназначен для замены тормозной жидкости без завоздушивания системы. Позволяет автоматизировать весь процес замены. Подходит для тормозных систем с ABS.
Система охлаждения
Одним из видов работ по ремонту Вашего автомобиля является ремонт системы охлаждения, так как в случае несвоевременной ее диагностики и замены необходимых элементов могут возникнуть проблемы с двигателем, что уже на порядок серьезнее. Как говорится, с огнем шутки плохи. Это выражение наиболее применимо к системе охлаждения. Часто, особенно в летнее время года, мы можем наблюдать за тем, как автомобили «закипают» в буквальном смысле этого слова. В случае неисправного термостата циркуляция охлаждающей жидкости происходит по малому кругу, то есть не попадает в радиатор для охлаждения. Кроме того, возможен вариант, при котором просто-напросто забивается система охлаждения, и жидкость не успевает охлаждаться. Из-за этого происходит перегрев, а он для двигателя ни как не полезен.
Мы проводим все виды работ по ремонту системы охлаждения: от замены патрубка охлаждения. Также осуществляется ремонт и замена радиатора, антифриза, водяного насоса, термостата, вентилятора, электровентилятора, ремня генератора и все сопутствующие при этом работы.
Многие считают, что легче и дешевле обратиться к «народным умельцам», нежели в специализированные места ремонта. Возможно оно и так, но не один такой «мастер» не сможет дать вам гарантию на выполненные им работы. Нередко в таких случаях автолюбителю приходится повторно ремонтировать систему охлаждения, но уже в техцентрах. Дабы избежать подобных ситуаций, не пытайтесь экономить на автомобиле и помните: «Так как Вы относитесь к автомобилю, так и он относится к Вам», и если Вы не следите за ним и не делаете ничего для того, чтоб поддерживать его в хорошем состоянии, то будьте готовы к тому, что в любой момент он ответит Вам тем же - перестанет работать. Вовремя не обратив внимание на перегрев автомобиля, последствия могут быть намного больше, нежели просто замена любой детали системы охлаждения. Даже техника безопасности автомобиля говорит о том, что перед началом движения необходимо проверить и наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Наши специалисты по Вашему желанию произведут полную замену антифриза, а если это потребуется, то и промывку всей системы охлаждения на специальном оборудовании.
Установка для полной замены антифриза SL – 037.
Полуавтоматическая установка SL-037 позволяет полностью заменить антифриз в системах охлаждения любых автомобилей без завоздушивания системы, кроме того провести проверку системы охлаждения на утечки, проверить давление срабатывания перепускного клапана на крышке радиатора или расширительного бачка, проверить работоспособность термостата автомобиля. Как показывает практика, на каждом третьем автомобиле требуется замена термостата, что легко выявить с помощью установки.
Замена масла в АКПП
Установка для полной замены ATF в автоматических коробках SL-045.
Установка SL-045 является полностью автоматической, управляемой микроконтроллером. Установка автоматически заменит 100% жидкости, автоматически перейдет в безопасный для АКПП режим «кольца» при падении уровня жидкости в емкости и оповестит Вас об окончании процесса замены. По своему принципу работы установка не имеет аналогов. Разность уровня в АКПП после замены жидкости не более 50-100мл. Слив старой жидкости происходит в любую, предназначенную для отработки, емкость.
Возможности установки SL-045:
автоматическое определение направления потока жидкости в АКПП, контроль давления в АКПП по манометру, визуальный контроль качества жидкости в АКПП/ из АКПП, автоматическое переключение установки в режим «кольцо» при окончании жидкости в емкости установки.
Дополнительные возможности установки SL-045M:
забор жидкости из внешней и внутренней емкости, дополнительно установлен "ускорительный насос" который включается, когда в АКПП низкое давление и позволяет сократить время замены. Установка SL-045 снабжены необходимой защитой, которая полностью исключает вероятность повреждения АКПП. Если установка не смогла определить направление потока в АКПП, кончилась жидкость в емкости установки – автоматически произойдет переключение в режим «кольцо». Установка SL-045 автоматически будет
Автоэлектрик
Виды выполняемых работ:
— ремонт проводки;
— ремонт электрооборудования;
— ремонт светового оборудования;
— ремонт и замена стартеров;
— ремонт и замена генераторов;
— подключение фаркопов.
Общие понятия и рекомендации.
Система электрооборудования предназначена для работы всех узлов и агрегатов вашего автомобиля. Это очень сложный комплекс электротехнических деталей и устройств, предназначенных для снабжения питанием всех узлов вашего авто, необходимого для работы, как лампы освещения, так и кондиционера.
Электрооборудование автомобиля включат в себя те детали и элементы, работа которых зависит от электроэнергии: стартер, генератор, система зажигания (на карбюраторных двигателях) и система впрыска на инжекторных двигателях, а также система освещения автомобиля. Это основные составляющие электрооборудования, но, кроме того, существует ряд других, второстепенных деталей и систем, потребляющих энергию. Основными же источниками питания автомобиля являются аккумулятор и генератор, перерабатывающий механическую энергию в электрическую. При чем энергия распределяется в тех объемах, которые необходимы для правильной и бесперебойной работы вашего автомобиля. Не менее значимым элементом в системе является стартер, отвечающий за запуск двигателя.
Вполне объяснимо, что если из строя выйдет хотя бы один элемент системы, то ваш автомобиль в лучшем случае будет давать сбой в работе силового агрегата. В худшем – остановится и не сможет продолжить движение, причем, как правило, это происходит в самый неподходящий момент (в пробке либо далеко за городом от техцентра).
Ремонт АКПП
Профессиональный ремонт АКПП Качественно и быстро! С гарантией!
Если автоматическая коробка передач вашего автомобиля работает неправильно, то сама собой неисправность не устранится. Постарайтесь как можно быстрее обратиться к профессионалам — это сэкономит вам и время, и деньги.
Прежде, чем начать ремонт КПП, специалисты нашего автосервиса проведут полную диагностику и определят возможные неисправности, а так же способ их устранения. Раннее выявление неисправностей позволяет не всегда производить полный демонтаж агрегата, когда выполняется ремонт АКПП. Многие дефекты можно устранить непосредственно на автомобиле. Поэтому, главное — это своевременное обращение за квалифицированной помощью.
Если же полный ремонт необходим, то наш сервис может предложить вам несколько вариантов, как по оригинальным, так и по неоригинальным комплектующим, необходимым для того, чтобы произвести ремонт АКПП. Многие так называемые «aftermarket»-запчасти не уступают по качеству фирменным деталям, а стоимость таких комплектующих ощутимо ниже. Таким образом стоимость ремонта при применении таких деталей может уменьшиться на значительную сумму. Специалисты нашего сервиса могут подробно разъяснить вам как возможность, так и последствия применения различных комплектующих.
При обращении в автосервис следует помнить, что есть ряд операций, производящихся в любом случае, при условии, что ремонт АКПП происходит при снятии с автомобиля. К таким операциям относится замена сальников и прокладок масла и фильтра, ремонт гидротрансформатора. «Фрикционные пакеты» подлежат замене в большинстве случаев. Эти операции необходимы для качественного ремонта.
Гарантия на ремонтные работы, касающиеся автоматических коробок, произведённые в нашем автосервисе, составляет шесть месяцев или 10 000 км пробега.
План действий при ремонте АКПП:
1. предварительная консультация с мастером и передача вашего автомобиля на автосервис;
2. проводится диагностика силами диагноста нашего сервиса и специалиста по ремонту АКПП. Цель диагностики — найти поломку и её возможную причину;
3. основываясь на данных диагностики, принимается решение о том, какие технологии будут использоваться для ремонта (частичный ремонт АКПП непосредственно на автомобиле, демонтаж и разборка и т.д.). Окончательное решение принимает хозяин автомобиля, после чего начинается ремонт;
4. после завершения разборки АКПП, составляется специальная дефектовочная ведомость, где указываются необходимые детали и их стоимость. Далее определяется общая стоимость ремонта, которую согласуют с клиентом;
5. после того, как ремонт АКПП завершится, автомобиль передают владельцу вместе с гарантийными обязательствами со стороны автосервиса «Ваксойл»;
6. после того как автомобиль пройдёт первую тысячу километров в обкаточном режиме, он должен быть предоставлен на сервис, где будет произведена замена фильтра АКПП и масла. После чего автомобиль можно начинать эксплуатировать в обычном режиме.
Что нужно знать об эксплуатации и ремонте автомобилей с АКПП.
В европейских странах и Америке достаточно широко распространены машины с АКПП, поэтому даже школьники вполне могут управлять автомобилями. Ведь такой машиной управлять намного проще, да и стартует автомобиль, оборудованный АКПП, быстрее.
Водителя, управляющие машиной посредством МКПП, часто жалуются на затёкшую ногу, которая лежит на педали сцепления, в случае с автоматической коробкой такого, конечно же, не наблюдается. Да и по столичным пробкам передвигаться намного удобнее на автомобиле с АКПП, это ясно каждому.
Но кроме положительных качеств у автомобилей с «автоматом» есть и кое-какие недостатки. Главным из них является сложный и дорогой ремонт таких коробок. Да и ломаются АКПП чаще, чем их механические собратья.
Основными причинами поломки АКПП являются нарушения правил эксплуатации: несвоевременная замена фильтра или масла, переключение рукояти на ходу и т.д. Также «автомат» может пострадать при интенсивной буксовке в грязи или снегу. Одним словом — ремонт АКПП не такой уж и редкий случай.
Конечно, из-за более сложного устройства автоматической коробки, диагностика и устранение неисправностей в ней сложнее. Поэтому перед владельцами автомобилей с АКПП часто встаёт вопрос — куда же отдать в ремонт свою машину, чтобы «автомат» действительно качественно отремонтировали
.Трудности ремонта АКПП.
Если в автосервисе ремонт АКПП проводится сразу, без предварительно диагностики, то, скорее всего, там работают не специалисты своего дела. Автоматическая коробка передач — сложный механизм, состоящий из нескольких десятков запасных частей, каждая из которых может сломаться.
Достаточно часто в некоторых техцентрах при поломке «автомата» вам предложат полностью заменить его, ведь сам по себе ремонт АКПП весьма затратен и не прост. Но если в коробке вашего автомобиля случилась не очень серьёзная поломка, вы просто заплатите больше, чем бы могли.
Именно поэтому ремонт АКПП необходимо производить только после того, как «автомат» пройдёт тщательную проверку. В другом случае вы серьёзно рискуете. Непрофессионально проводимые работы могут окончательно испортить сложный механизм, и тогда вам придётся обратиться в другой сервисный центр, где специалистам нужно будет сначала устранить последствия предыдущего «ремонта», а уже затем проводить настоящий ремонт АКПП.
Простой подсчёт показывает, что вам придётся заплатить трижды — за первый «горе-ремонт», за устранение последствий и за сам ремонт АКПП. Поэтому тщательнейшим образом выбирайте автосервис, в котором вы рассчитываете произвести ремонт АКПП. Необходимо помнить, что производить ремонт АКПП должны мастера, которые действительно являются профессионалами своего дела.
Не забудьте узнать у специалистов, что явилось причиной поломки, для того, чтобы в дальнейшем избегать ситуация в которых ваша АКПП может опять повредиться. В профессиональном автосервисе вам обязательно посоветуют, каким образом стоит эксплуатировать автомобиль с автоматической коробкой передач.
НАШИ УСЛУГИ
- Передовые технологии Waxoyl
- Антикоррозийная обработка
- Послегарантийное обслуживание
- Тонировка
- Автоклимат
- Предпусковые подогреватели
- Противоугонные системы
-Диагностика и ремонт
- Ремонт электроники
- Наша работы
Waxoyl42 © 1996-2022 Все права защищены .
ПОСЕТИТЕ НАС
Россия,г.Кемерово,
ул.Железнодорожная,43
Здоровье и красота
вашего автомобиля
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП
Здоровье и красота
вашего автомобиля
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП
Здоровье и красота
вашего автомобиля
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП
вашего автомобиля
Здоровье и красота
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП
Здоровье и красота
вашего автомобиля
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП
Здоровье и красота
вашего автомобиля
ул.Железнодорожная,43
8 (961) 864-22-27
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП
Здоровье и красота
вашего автомобиля
8 (961) 864-22-27
ул.Железнодорожная,43
Динамика современной жизни диктует нам свои условия. Поездки, встречи, деловые переговоры – чтобы везде успевать, мы полжизни проводим в автомобиле. Поэтому очень важно вовремя определить и устранить любые неполадки.
Автоцентр «Ваксойл» оборудован самым современным оборудованием, которое позволяет нам быстро и качественно провести диагностику и ремонт вашего автомобиля. В результате проведения комплексной диагностики вы получите полную информацию о состоянии вашей машины и обо всех возможных неисправностях.
Комплексная диагностика автомобиля включает в себя:
— диагностика рулевого управления;
— диагностика двигателя;
— диагностика амортизаторов, втулок, шрусов;
— диагностика тормозной системы;
— диагностика системы охлаждения.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса проконсультируют Вас по всем вопросам, подготовят и согласуют с вами технологическую карту необходимого ремонта и составят его предварительную смету. Вовремя проведенная комплексная диагностика позволит вам предотвратить возможные поломки в будущем, сэкономит ваше время, нервы и деньги.
Ремонт двигателя
Ремонт и диагностика двигателя.
Двигатель является важнейшей частью автомобиля. От качества и точности настройки узлов и агрегатов его составляющих зависит как долговечность службы двигателя, так и безопасность и комфорт при передвижении. Поэтому рекомендуется своевременно проводить комплексную диагностику двигателя и по ее результатам устранять выявляемые неисправности.
Также правильная работа двигателя, безусловно, увеличивает срок эксплуатации всей ходовой части автомобиля.
Ремонт КПП.
При несвоевременной диагностике и ремонте сцепления, уменьшается срок эксплуатации КПП, в частности при нерабочем сцеплении в КПП происходит неполная остановка шестерен, что ведет к поломке зубьев шестеренок и износу синхронизаторов.
Ремонт ходовой части.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, проводится диагностика подвески, которая включает в себя:
— проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
— проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
— проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля; — проверку подшипников ступиц; — проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов. По результатам диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить. Помните, несвоевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному износу других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.
Промывка форсунок
Мы предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей.
— Ультразвуковая очистка: Полное удаление органических отложений
— Обратная промывка: Позволяет удалять гелиевые и механические отложения в обратном направлении (через входное отверстие форсунки при удаленном фильтрующем элементе), - предотвращает засорение калиброванных отверстий распылителя форсунки.
— Проверка распыления, относительной производительности и герметичности
Диагностика топливной системы
Основные понятия и рекомендации.
Учитывая качество топлива, используемого на территории Российской Федерации, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км. необходимо проводить полную диагностику и промывку инжекторов и моновпрысков. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя, а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, начинают «плавать» обороты двигателя.
Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов – не медлите с ремонтом. При неправильной работе топливной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который, в дальнейшем, является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, не желательно и недопустимо.
В зимнее время года, когда испаряемость бензина минимальная, особенно заметны изменения в работе двигателя. Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок, что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Бывает, что происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны. Затягивать с промывкой не стоит
Для предотвращения этих неприятностей проводится компьютерная диагностика при помощи специализированного диагностического программного обеспечения. При диагностике инжектора проводятся тесты на герметичность и производительность форсунок. После анализа результатов предоставляется заключение о состоянии и работе системы в целом и отдельных исполнительных механизмов.
По результатам диагностики проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей в работе инжекторной системы.
Виды выполняемых работ:
— диагностика электронных систем управления отечественных автомобилей и иномарок;
— обучение иммобилайзера;
— замена свечей зажигания ;
— перепрограммирование ЭБУ;
— чип-тюнинг BOSCH;
— мотор-тест (зажигание);
— регулировка зажигания;
— промывка форсунок;
— регулировка СО;
— замена ремня ГРМ;
— замена уплотнителей свечных колодцев;
— обнуление иммобилайзера BOSCH;
— обнуление ошибок ЭБУ.
Шиномантаж
Шиномонтаж
должен проводиться только специалистом на профессиональном оборудовании, мы производится шиномонтаж колес диаметром до 26 дюймов.
Автоцентр Ваксойл оснащен современным шиномонтажным оборудованием.
У нас вы получите профессиональную консультацию по всем вопросам, связанным с эксплуатацией, ремонтом и заменой шин.
Помните, качественно произведенный шиномонтаж – это залог Вашей безопасности на дороге!
Балансировка.
На управляемость, устойчивость и долговечность Вашего автомобиля влияют многие факторы, в том числе и сбалансированность колес. Дисбаланс шины вызывает вибрацию, которая может привести к усталости водителя, преждевременному и неравномерному износу шины и к излишнему износу подвески вашего автомобиля..
Замена масла
А не проверить ли уровень?
Легенды о маслах. О чем поведает моторное масло.
Часто ли владелец автомобиля открывает капот своей машины, чтобы проконтролировать уровень масла в двигателе? Владельцы иномарок - практически никогда, в хозяева отечественных машин иногда. А зря. Моторное масло может рассказать о многом.
Выбрав одно из рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля моторное масло и залив его в двигатель, считается, что все обязанности перед железным конем выполнены. Правда, иногда, послушав корифеев из автосервиса, дающих иногда совершенно противоположные советы по поводу периодичности контроля и замены масла, начинаем беспокоиться. Кому же из них верить? Очевидно, больше всего все-таки доверять нужно своим знаниям, полученным из официальных источников, и профессиональным изданиям. Попытаемся оценить некоторые из распространенных баек.
«На современных машинах уровень можно не проверять, они практически не расходуют масла.»
Подобное утверждение справедливо в большинстве случаев, но не всегда. Во-первых, есть и новые, абсолютно исправные автомобили, двигатели которых расходуют около литра масла на 10000 км пробега, и это для них нормально, особенно при эксплуатации на больших оборотах. Во-вторых, проверяя уровень масла, мы не только оцениваем его количество, но в ряде ситуаций еще диагностируем исправность других систем (например, системы охлаждения). Ведь уровень масла может не только уменьшиться, но и увеличиться, если в систему смазки попадает охлаждающая жидкость или несгоревшее топливо, что при наличии ряда неисправностей вполне возможно. Поэтому, особенно на не очень новых машинах, привычка проверять уровень масла может спасти двигатель от преждевременной поломки. Хотя, по поводу качества масла тоже есть свои байки.
«Зачем мне менять масло, уже пять тысяч проехал, а оно даже не потемнело!»
Так и хочется сказать: «Меняй его как можно скорее!». Почему-то потемнение масла часто считают его недостатком. На самом деле, все с точностью до наоборот. Одна из задач моторного масла - вымывать загрязнения и отложения из трущихся пар. Поэтому потемневшее масло - показатель эффективности работы моющих присадок. Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. И причина потемнения масла в этом случае - это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.
Если посмотреть на разобранные двигатели, работавшие на хороших маслах, всегда обращаешь внимание на чистоту внутренних поверхностей блока цилиндров и масляных каналов.
«Что же это за масло, если у нас его нужно менять чаще, чем в Европе?»
К сожалению, виноваты в этой ситуации не производители масел и сами масла тоже ни при чем. Уменьшенные межсервисные интервалы устанавливают производители автомобилей исходя из конкретных условий эксплуатации, качества топлива и содержания в нем различных примесей (например, воды, серы, механических частиц, смол и т.д.). Кстати, рекомендации по сокращению сроков замены в зависимости от режимов эксплуатации есть и за рубежом, даже есть такое выражение «докторский цикл» (когда автомобиль совершает короткие поездки по городу и не успевает полностью прогреться, как у доктора, объезжающего своих пациентов).
«Купил энергосберегающее масло. Теперь буду экономить бензин!»
Такие масла действительно есть. Например, моторное масло Texaco Havoline Energy действительно обеспечивает сокращение расхода масла на угар и снижение расхода топлива на 3-5%. Этот результат достигается изменением состава масла (уменьшением количества летучих фракций) и снижением вязкости (для уменьшения гидравлических потерь). У названного масла вязкость по SAE - 5W-30. Но применять такие масла можно только в тех двигателях, где это предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Как правило, это новейшие двигатели, отличающиеся минимальными зазорами между трущимися деталями и их стабильностью в разных температурных режимах. А это значит, что в двигателях старых конструкций при работе с высокими нагрузками летом отличное масло, но не подходящее для данного двигателя, просто не обеспечит требуемый уровень защиты пар трения. Причиной этого будут слишком большие зазоры между трущимися деталями, и с маловязкими маслами упадет давление в системе смазки.
«Нужно использовать масла для длительных сроков замены. Они стоят дороже, но менять их можно реже, получается выгоднее»
Мысль хорошая, но не совсем правильная. Да, есть масла, которые можно менять через 40000 км, а для грузовых автомобилей - и реже. Но, опять же, это касается только тех двигателей, где такие интервалы замены предусмотрены. Самое неприятное в данной ситуации то, что масло действительно будет сохранять свои качества. Оно будет добросовестно вымывать все загрязнения, и выносить их к фильтру. Но, через некоторое время фильтр, не рассчитанный на такую длительную работу, забьется, откроется перепускной клапан, и масло будет циркулировать в системе без очистки. В такой ситуации даже идеальное масло не поможет, так как оно, в общем-то, выполняет две задачи: разделить трущиеся поверхности и перенести продукты износа из пары трения
в фильтр. Поэтому независимо от того, сколько стоит масло, меняйте его только в соответствии с интервалом, указанным ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ! А теперь подведем краткие итоги. Выбирать масло нужно для конкретного автомобиля (а точнее, его двигателя). Учитывая многочисленность торговых марок, предпочтение нужно отдавать тем маслам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если она отсутствует - выбирайте те масла, которые имеют допуск производителя вашего автомобиля. Регулярно (хотя бы раз в неделю, а для старых автомобилей - ежедневно перед выездом) контролируйте уровень масла в картере двигателя. Пожалуй, не делать этого могут лишь владельцы новых автомобилей, которые регулярно обслуживаются на сервисных станциях. Да и тем изредка нужно вытаскивать щуп и проверять уровень и цвет масла. Если есть сомнения по поводу выбора масла или периодичности его замены - обратитесь к продавцам крупных магазинов, или на сайт какого-либо официального представителя производителя масла. Достаточно выбрать марку и модель автомобиля, и вы получите полный перечень масел и специальных жидкостей, рекомендованных для вашего авто, а также периодичность выполнения операций по контролю и замене. Имея профессиональное оборудование для замены масла и промывки масляной системы автомобиля, мы выполним эту работу для вас в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
Развал - схождение
Тормозная система
Система охлаждения
Замена масла АКПП
Автоэлектрик
Ремонт АКПП